恵那SAから駒ヶ岳SAまでの過酷練習走行
恵那サービスエリア（上）側にて充電完了です。
ナビを見て、次のサービスエリアでもある駒ヶ岳サービスエリア（上）を目指して中央道を走りますよ。
ナビの誘導では、このようなルートです。
充電後の残航続可能距離は、90ｋｍです。
なんか少ないな…。
８０％の充電じゃこんなものなの？
いえ違います。
リーフの残航続距離数は、今までの電費を見て計算上の距離を表しています。
恵那SAから駒ヶ岳SAまでは、約70ｋｍです。
まぁ間に合うか！
と意気揚々スタートします。
すっかり日も落ちていき、暗くなる所です。
恵那ＳＡを抜けると、目指すは恵那山トンネルです。
そういえば、恵那山トンネルは、天井板が外されたのですよね。と思っていたのですが、なんと恵那山トンネルについた頃には、そんな余裕がありませんでした。
恵那山トンネルまで結構な勾配のある高速道路を走ります。
すると…。
「目的地までたどり着けない可能性があります」
な～～んてメッセージがナビから言われ、充電スポットを探しましょうか？と言われるように…。
え・・・・。(>_<)
たどり着けないの？？
大きな地図で見る
丁度このポイントが永遠と上り坂で…。
かなり冷や汗をかいていました。
恵那山トンネルを出てからは、軽い下り坂が続き、残航続距離が戻って行きます。
恵那山トンネルを抜けてから気がついたのですが、約80ｋｍ/ｈくらいで走っているトラックやダンプの後ろについていくと、風の抵抗も少し抑えられて、比較的電費が良いことに気がつきました。
とにかく高速道路では速度を出してはいけないのです。
電気が無くなります！！
18時46分に出発して、駒ヶ岳に到着したのは、19時45分くらいです。
時速70ｋｍ/ｈですね。
駒ヶ岳SAの充電スポットは、施設のちょっと手前だったかと思います。どちらにしても歩くのですが、まぁ30分くらいは掛りますからね。
ドキドキ運転から一辺、充電中の密かな休憩です。
充電時間：19：50～20：07
バッテリー温度：7→8
充電完了後の残後続可能距離：102Ｋｍ
恵那SAの時と比べると、低電費運転が出来たので、残航続可能距離が102ｋｍになりました。
お次は松本市に向かいます。
実はここで、お次は松本ICをおりて、松本城大手門駐車場に行きたかったのです。
でも、現在時間は20時15分、駐車場は22時半までなのです。充電を考えれば1時間前に到着したい所…。
無理と判断し、梓川サービスエリアに向かいます。
その前にまずお風呂…。